公路三車道臺(tái)車
　　主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車、全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。全液壓襯砌臺(tái)車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。
　　全圓式襯砌臺(tái)車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接縫，在水工隧道跨度較大時(shí)一般
　　使用全圓穿行式；邊頂拱式襯砌臺(tái)車應(yīng)用***為普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。
　　鋼模板臺(tái)車是為不同隧道、涵洞等斷面尺寸的混凝土襯砌而專門設(shè)計(jì)制造的非標(biāo)產(chǎn)品。具有全液壓立模、拔模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速度快的特點(diǎn)。
　　由臺(tái)車架、模板及液壓動(dòng)力系統(tǒng)三大部分組成。通過(guò)液壓裝置立模、拆模，可一次完成隧道全斷面襯砌。
　　臺(tái)車是根據(jù)隧道斷面的大小和形狀專門設(shè)計(jì)的，所以每臺(tái)臺(tái)車的重量不盡相同，但一般在50~100噸之間，雙線鐵路襯砌臺(tái)車一般在60~80噸之間，